Vad var Ferruccio Lamborghinis nettovärde vid tiden för hans död?

Bildkredit: Business Casual/YouTube

Lionsgates ' Lamborghini: The Man Behind the Legend ' följer Ferruccio Lamborghinis framväxt från hans ödmjuka början till att bli ett av de mest eftertraktade bilmärkena i världen. Filmen tar oss tillbaka till hans ursprung, med fokus på hans första år efter andra världskriget. Hans innovativa och nyfikna sinne som ingenjör leder honom till att etablera en kedja av företag som gör honom rik genom åren. Så småningom tar han sig an att tillverka bilar som är eftertraktade av bilentusiaster över hela världen. Om du undrar hur mycket rikedom Ferruccio Lamborghini samlat på sig under sin livstid, så här är vad du borde veta om honom.

Hur tjänade Ferruccio Lamborghini sina pengar?

En av de saker som gjorde Ferruccio Lamborghini till en så framgångsrik man var hans skarpa öga att känna igen folkets behov i sitt land. Efter andra världskriget slutade, hoppade han på tåget av den industriella vågen som skulle starta i Italien. Som bonde visste han hur mycket en bra traktor behövdes på fälten och det var här han lade grunden till sitt företag. 1947 skapade han Carioca-traktorerna som var billiga och effektiva maskiner jämfört med de som användes av bönderna på den tiden. Carioca fick snart ett rykte och detta fick Ferruccio att skapa Lamborghini Trattori. Senare utökade han verksamheten till tjänsterna värme och luftkonditionering, under Lamborghini Calor, och tillverkning av hydraulventiler under Lamborghini Oleodinamica S.p.A.

När han började tillverka bilar hade Ferruccio redan samlat på sig en hel del rikedomar. Detta gjorde att han kunde köpa exklusiva lyxbilar som bland annat Ferrari och Maserati, men ingen av dem gav honom den tillfredsställelse han letade efter. En gång träffade han Enzo Ferrari och erbjöd sig att arbeta med honom för att skapa en bättre bil, med tanke på att Ferraribilar hade problem med kopplingen. Enzo Ferrari tackade dock inte bara nej till hans erbjudande utan försökte också att förolämpa Ferruccio genom att kalla honom en bonde som inte vet bättre. Detta fick Ferruccio att skapa sin drömbil. För att vara säker på att allt skulle vara upp till märket rekryterade han ett team av de bästa ingenjörerna vid den tiden, av vilka några tidigare hade arbetat för andra varumärken.

Det tog inte lång tid för Ferruccio att få in Lamborghini-bilar på marknaden med stor framgång. Men i början av 1970-talet började saker och ting se dystra ut på finansiella fronter. 1972 sålde han 51 % av aktierna i sitt företag till den schweiziske affärsmannen Georges-Henri Rossetti för 600 000 USD. 1973 drabbade oljekrisen den italienska ekonomin och behovet av lyxbilar, som var ganska dyra, minskade, vilket ledde till ytterligare problem för Ferruccios verksamhet. 1974 sålde han 49 % av verksamheten till René Leimer, och avstod helt från sitt engagemang i varumärket.

Ferruccio Lamborghinis nettovärde

Ferruccio Lamborghini drog sig tillbaka från bil- och traktortillverkningsbranschen 1974. Vid det här laget hade han slut på intresse för bilar och var redo att ta det lugnt i livet. Han köpte en egendom, på cirka 750 tunnland, på Panicarola i Umbrien, Italien. Här återvände han till jordbruket, med fokus på vinframställning. han dog i Perugia den 20 februari 1993, vid 76 års ålder. Även om han vid det här laget hade släppt de affärsprojekt som han startat i sin ungdom, tjänade han fortfarande tillräckligt med pengar på sina vingårdar. Med tanke på historien om hans professionella karriär och hur han förblev en upptagen man till sina sista dagar, uppskattas det att hans nettovärde vid tidpunkten för hans död var någonstans norr om 100 miljoner dollar .