Maria Eugenia Gallo (Barbara): Vem är flygvärdinnan i Flight 601?

I Netflix spanska show 'The Hijacking of Flight 601' transporterar berättelsen tittarna på ett spännande missäventyr ombord på Aerobolivar's Flight 601, som går en oviss framtid till mötes efter två terrorister kapa flygplanet för att förmedla sina ekonomiska och politisk krav. Flygvärdinnorna Edilma Pérez och Maria Eugenia 'Bárbara' Gallo leder berättelsen tillsammans med kapten Richard Wilches och hans andrapilot, Guillermo Luís Lequerica, som de besättningsmedlemmar som ansvarar för säkerheten för de 43 passagerarna ombord på det kapade flyget. Med unga beväpnade män, Toro och Borja. eftersom deras angripare håller dem som gisslan och lite stöd från omvärlden måste dessa flygbesättningar trotsa farliga omständigheter och hitta ett sätt att överleva .

Eftersom serien presenterar en blandning av fakta och fiktion, presenterar den en utforskning som ger mycket mer moralisk tvetydighet till situationen i båda ändarna av spektrumet. Ändå förblir flygvärdinnorna Edilma och Bárbara showens moraliska centrum. Av samma anledning måste Bárbaras karaktär ha fångat tittarnas uppmärksamhet och tvingat dem att undra över hennes verkliga motsvarighet.

Maria Eugenia Gallo ingick i ersättningsbesättningen

Maria Eugenia Gallo var en av flygvärdinnorna ombord på SAM Colombia Flight HK-1274, som genomgick ett kapningsscenario vid sin avgång från Bogotá, Colombia, den 30 maj 1973. Flyget, befolkat med 84 passagerare, hölls som gisslan av Eusebio Borja och Francisco Solano López, två paraguayanska fotbollsspelare. Kaparna sökte 200 miljoner dollar i kontanter och frigivning av politiska fångar från ett Socorron-fängelse i Santander.

I verkligheten blev Gallo inte en del av incidenten förrän 32 timmar efter flygplanets kapning. Då hade terroristerna redan släppt några gisslan som en moralisk gest, medan andra hade lyckats fly. Dessutom hade den colombianska regeringen vägrat att förhandla med terrorister med påståendet att de inte hade några politiska fängelser. Som sådan verkade frågans lösning vara helt överlåten till SAM-företaget. Följaktligen, timmar efter flygplanets förflyttning från plats till plats, såg deras tredje landning på Aruba ett besättningsbyte, där nya piloter och flygvärdinnor gick ombord på planet för att avlösa den första batchen. Eftersom detsamma kom med erbjudandet om femtio tusen i köttet gick kaparna med på det.

Som ett resultat, på hennes vän Edilma Pérez rekommendation, valdes Gallo till en av flygvärdinnorna för uppdraget. Vid 23-årsåldern bedömdes utsikterna vara mer äventyrliga än farliga för Gallo, som snabbt gick med på att gå ombord på det kapade planet på egen hand. Tillsammans med Gallo valdes en annan icke namngiven flygvärdinna, Perez själv, kapten Hugo Molina och andrapiloten Pedro Ramírez som ersättningsbesättning.

Omkring 38-timmarsstrecket gav kaparna upp sitt krav på politiska fångar. Dessutom började Pérez och Gallo lista ut sina angripare och chattade med dem för att uppmuntra till ett lugnare sinnelag. Så småningom släppte kaparna alla passagerare, höll bara farkostens besättning ombord och bröt kommunikationen utanför på deras resa till Buenos Aires.

Till slut kom Borja och López på planen att använda Gallo och Pérez som deras utrymningsförsäkring. Båda kaparna planerade att kliva av flygplanet vid olika stopp med varsin gisslan. Även om idén skrämde båda kvinnorna gick de med på affären för sina kollegors skull vars liv skulle räddas. Icke desto mindre, när det var dags, vägrade andrapiloten Ramírez att tillåta de två kvinnorna att ta den metaforiska kulan för dem.

Sålunda, efter en del förhandlingar, kom en pakt mellan kaparna och piloterna, som hävdade att besättningen inte skulle meddela myndigheterna var de befinner sig förrän de kommit till Ezeiza. Som ett resultat landade HK-1274 äntligen cirka 60 timmar efter dess första start på Buenos Aires Ezeiza flygplats med besättningsmedlemmarna i säkerhet och vid liv. Men givetvis saknades kaparna, Borja och López. Följaktligen såg besättningsmedlemmar, inklusive Gallo, förhör av polisen för att ta reda på detaljerna om kaparens mystiska försvinnande. Ändå höll de upp sitt slut på avtalet.

Maria Eugenia Gallo fortsätter att dela sin historia medan hon lever ett privatliv

Efter att Maria Eugenia Gallo lämnade HK-1274 – lättad och överlycklig över att ha fått sin frihet – gick hon snabbt in i polisförhör följt av media och offentlig granskning. Trots avtalets karaktär som ett sätt att säkerställa besättningens säker återkomst – som frivilligt gick med på att vara en del av ersättningsteamet – kunde kapten Molina inte undgå mediakritik för det. Icke desto mindre avslöjade besättningen inte sanningen förrän de anlände till Ezeiza – enligt överenskommelse.

För sin del upprätthöll Gallo ett avslappnat sinne, övertygad om sin tro på att de hade gjort rätt sak och vidtagit den handling som i slutändan skulle hjälpa människor genom att rädda liv. Polisens misstanke om besättningen – som potentiella medbrottslingar – gick så långt att de till och med sökte igenom Gallo och hennes kollegors bagage för att se om de gömde en del av den femtiotusen lösen som kaparna gjorde anspråk på. Trots det fortsatte polisutredningen att ta olika vägar, vilket resulterade i kaparnas identifiering. Av de två var López den enda som spårades upp och fängslades, med Borja som ständigt flydde från lagen.

Efteråt fortsatte de inblandade i händelsen att leva sina liv och lade den skrämmande kapningen bakom sig. Ändå förblev Gallo mottaglig för att dela sin historia. A 2021 NPR Radio Ambulante-avsnittet, 'Los Aeropiratas', innehåller Gallows förstahandsberättelse om händelserna för fans som är nyfikna på att lära sig mer.

På samma sätt ska skaparna av 'The Hijacking of Flight 601', Camilo Prince och Pablo González, enligt uppgift ha pratat med två flygvärdinnor med personlig erfarenhet av kapningen som en del av deras forskning. Vad vi kan säga fortsätter Maria Eugenia Gallo, som idag är i 70-årsåldern, att leva ett lugnt och privat liv i Colombia.